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冷庫(kù)知識(shí)

冷庫(kù)如何建造才比較節(jié)能 冷庫(kù)降低能耗

時(shí)間:2022-12-29 14:47:49 來(lái)源:庫(kù)華制冷 點(diǎn)擊:

冷庫(kù)如何建造才比較節(jié)能,冷庫(kù)降低能耗?

準(zhǔn)確及時(shí)調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中,由于工況條件是不斷變化的,只有依靠冷庫(kù)管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行,才能使制冷系統(tǒng)始終處在庫(kù)華理想的工作狀態(tài),達(dá)到高效節(jié)能的效果。

合理利用庫(kù)房,節(jié)能減耗

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來(lái)計(jì)算的,通常包括兩部分:一是貨物冷卻和冷藏時(shí)的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率,利用率低的冷藏間耗冷多,耗電也就多。在實(shí)際操作中,由于壓縮機(jī)所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的,也就是庫(kù)房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫(kù)在淡季運(yùn)行時(shí),由于冷藏間存放的貨物較少,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”,浪費(fèi)了電能。因此,在淡季時(shí)可將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時(shí)并庫(kù),以減少能耗。

冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能

冷庫(kù)照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上,從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā),根據(jù)冷庫(kù)間的面積、高度及庫(kù)房溫度等綜合考慮。冷庫(kù)內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時(shí)關(guān)燈,以減少庫(kù)房的熱負(fù)荷及電能消耗。同時(shí)要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。led照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時(shí)發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢(shì),是一種極有前景的新型光源,也是今后冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。

定期放油、除垢和放空氣,確保良好熱交換效果

資料顯示,當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時(shí),為保持設(shè)定的溫度要求,蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃,耗電量增加10%以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5mm時(shí),冷凝溫度就要比原來(lái)的溫度上升2.8℃,耗電量增加9.7%;當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體,其分壓力值達(dá)到0.196mpa時(shí),耗電量將增加約18%。由此可見(jiàn)冷庫(kù)制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

冷庫(kù)蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時(shí)除霜

一般而言,冷庫(kù)蒸發(fā)溫度每提高1℃,可節(jié)能2%~2.5%。因此,在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下,可通過(guò)調(diào)整供液量,盡量提高蒸發(fā)溫度。

霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多,當(dāng)霜層厚度大于10mm時(shí),其傳熱效率下降30%以上。當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫(kù)溫在-18℃時(shí),排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)月后,其傳熱系數(shù)k值大約只有原來(lái)的70%左右[6]。冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí),不但熱阻增大,而且空氣的流動(dòng)阻力增加,嚴(yán)重時(shí)將無(wú)法送風(fēng),所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)中,一般不采用能耗高的電熱融霜方式,而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡(jiǎn)化管路,可采用電熱融霜方式,但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。

合理利用峰谷電運(yùn)行

在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下,冷庫(kù)可以利用夜間“谷價(jià)”運(yùn)行,減少白天制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間,避開(kāi)白天用電高峰期。目前我國(guó)主要省市制訂的分時(shí)電價(jià)制度峰谷電價(jià)比為3~4∶1[7],所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開(kāi)機(jī)時(shí)間,提高“谷電”使用率,降低運(yùn)行成本。

合理利用晝夜溫差運(yùn)行

我國(guó)地域遼闊,不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10℃,大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)10~15℃。夜間環(huán)境溫度低,可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性,調(diào)整延長(zhǎng)夜間開(kāi)機(jī)時(shí)間,由于冷凝溫度相對(duì)較低,有利于冷庫(kù)的節(jié)能。

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