冷庫(kù)能為食品，蔬果保鮮保質(zhì)，實(shí)現(xiàn)反季節(jié)銷(xiāo)售，增加商戶(hù)的收益。如果冷庫(kù)能做到日常節(jié)能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能省電，就能降低能耗，這樣冷庫(kù)能為減少不少日常開(kāi)支，使商戶(hù)收益更多。

1，冷庫(kù)蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時(shí)除霜。霜層的熱阻般比鋼管的熱阻大得多，當(dāng)霜層厚度大于10mm時(shí)，其傳熱效率下降30%以上。當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫(kù)溫在-18℃時(shí)，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運(yùn)行個(gè)月后，其傳熱系數(shù)k值大約只有原來(lái)的70%左右。

冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力增加，嚴(yán)重時(shí)將無(wú)法送風(fēng)，所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)中，般不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡(jiǎn)化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。

2，定期放油、除垢和放空氣。資料顯示，當(dāng)蒸發(fā)器盤(pán)管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時(shí)，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10%以上。

當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5mm時(shí)，冷凝溫度就要比原來(lái)的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%；當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達(dá)到0.196mpa時(shí)，耗電量將增加約18%。由此可見(jiàn)冷庫(kù)制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

3，合理利用晝夜溫差運(yùn)行。我地域遼闊，不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10℃，大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)10~15℃。夜間環(huán)境溫度低，可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性，調(diào)整延長(zhǎng)夜間開(kāi)機(jī)時(shí)間，由于冷凝溫度相對(duì)較低，有利于冷庫(kù)的節(jié)能。

4，合理利用庫(kù)房。在實(shí)際操作中，由于壓縮機(jī)所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是冷庫(kù)房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫(kù)在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物較少，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是&ldquo；大馬拉小車(chē)&rdquo；，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季時(shí)可將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時(shí)并庫(kù)，以減少能耗。

5，合理利用峰谷電運(yùn)行。在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下，冷庫(kù)可以利用夜間&ldquo；谷價(jià)&rdquo；運(yùn)行，減少白天制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，避開(kāi)白天用電高峰期。目前我主要省市制訂的分時(shí)電價(jià)制度峰谷電價(jià)比為3~4∶1，所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開(kāi)機(jī)時(shí)間，提高&ldquo；谷電&rdquo；使用率，降低運(yùn)行成本。

6，冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能。冷庫(kù)照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫(kù)間的面積、高度及庫(kù)房溫度等綜合考慮。冷庫(kù)內(nèi)的照明般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時(shí)關(guān)燈，以減少庫(kù)房的熱負(fù)荷及電能消耗。

同時(shí)要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時(shí)發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢(shì)，是種有前景的新型光源，也是今后冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。